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アルテオン と、ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル を比較


アルテオン の方が 10cm短く、860kgも軽い

＜車選択　1台目＞

フォルクスワーゲン

アルテオン 2017- 16848

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 24747
#アルテオン 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



#アルテオン 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-
#アルテオン 2017- + ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-



サイズ比較
アルテオン の方が 10cm短く、860kgも軽い

A : アルテオン 2017-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4865mm 1875mm 1435mm
B 4965mm 1990mm 1925mm
差 -100mm -115mm -490mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1700kg mm m
B 2560kg 2850mm 5.9m
差 -860kg -2850mm -5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B 621L 5 225mm
差 -621L -5 -225mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 800万円 9.7km/L
差 -800万円 -9.7km/L

最高出力比較


A : アルテオン 2017-
B : ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 227kW(309PS)700Nm3345cc
差 ---

EV性能比較



フォルクスワーゲン アルテオン 2017- 16848
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの上級モデル、４ドアクーペ。美しさにこだわった、流れるようなそのフォルムは、思わず見とれてしまう。
フォルクスワーゲンのフラッグシップだけあって、実際に見ると、やっぱり美しい。その見た目通り、軽やかに走る感じは、とても気持ちよかった。ただ、フォルクスワーゲン全体に言えることと思うが、ウインカーレバーの感触が、なんだか硬い。そして細いので、無理にウインカーを出すと、折れそうな気がしてしまう。当たりが出てくれば、ちょうどいい感じになってくるのかな。



トヨタ ランドクルーザー GR SPORT ディーゼル 2021- 24747
車メーカーWEBサイト
トヨタのフラッグシップSUV。先代のランドクルーザーと大きさはさほど変更はないが、最新技術を取り入れ、信頼性が大きく前進した。こんな車で砂漠を旅してみたくなる一台。
ランドクルーザーも、2022年現在、ディーラーで注文を入れても、納車まで２、３年待ちの状態。たまに中古車市場に出ると、すでにプレミアが付いてしまっている価格で並べられている、非常に残念な事態。コロナが収まれば、この異常事態はなくなるのでしょうか・・・






フォルクスワーゲン アルテオン 2017-

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