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iX xDrive50 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

BMW

iX xDrive50 2021- 15773

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13389
#iX xDrive50 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#iX xDrive50 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#iX xDrive50 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : iX xDrive50 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence +243mm +27mm +35mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2530kg 3000mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence +390kg +135mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 5 mm
B L 5 215mm
différence +0L +0 -215mm





A : iX xDrive50 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 12kWh km sec
différence +99.5kWh +630km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 15773
Site Web du constructeur automobile
Un pur EV dont la sortie est prévue en tant que SUV de BMW en 2021. Tout en conservant l'image de la calandre, caractéristique de BMW, en tant que panneau intelligent, divers capteurs sont intégrés à l'intérieur pour permettre une conduite automatique délicate. De plus, en optimisant la communication 5G, une assistance à la conduite automatique et au stationnement plus avancée peut être effectuée. L'i3 était également un excellent véhicule électrique, mais BMW a également créé un véhicule électrique encore meilleur.











VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13389
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




BMW iX xDrive50 2021-

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