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iX xDrive50 と、パサート GTE ヴァリアント を比較


iX xDrive50 の方が 16.8cm長く、760kgも重い

＜車選択　1台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 14487

＜車選択　2台目＞

フォルクスワーゲン

パサート GTE ヴァリアント 2022- 10989
#iX xDrive50 2021- + パサート GTE ヴァリアント 2022-



#iX xDrive50 2021- + パサート GTE ヴァリアント 2022-
#iX xDrive50 2021- + パサート GTE ヴァリアント 2022-



サイズ比較
iX xDrive50 の方が 16.8cm長く、760kgも重い

A : iX xDrive50 2021-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4953mm 1967mm 1695mm
B 4785mm 1830mm 1510mm
差 +168mm +137mm +185mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2530kg 3000mm m
B 1770kg 2790mm 5.4m
差 +760kg +210mm -5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 mm
B 483L 5 mm
差 -483L +0 +0mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 634万円 15.9km/L
差 -634万円 -15.9km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、iX xDrive50 のトータル出力が 385kW(524PS)となって、パサート GTE ヴァリアント よりも270kW(367PS)も出力が高い

A : iX xDrive50 2021-
B : パサート GTE ヴァリアント 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 115kW(156PS)250Nm1394cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 85kW(116PS)330Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 111.5kWh 630km 4.6sec
B 13kWh 57km sec
差 +98.5kWh +573km +4.6sec



BMW iX xDrive50 2021- 14487
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。




フォルクスワーゲン パサート GTE ヴァリアント 2022- 10989
車メーカーWEBサイト
フォルクスワーゲンの主力ワゴン、パサートのプラグインハイブリッドモデル。2016年に既にパサートのプラグインハイブリッドモデルは出ていたが、マイナーチェンジでバッテリーの容量が9.9kWhから30％アップして13.0kWhになった。これで、EV走行距離が57キロとなって、よりEV走行を楽しめるようになった。GTEモードを使うと、エンジンとモーターを組み合わせた最高の加速を見せてくれるのが楽しい。




BMW iX xDrive50 2021-

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