車のサイズを比較
CLS 450 4MATIC Sports と、ハリアー PHEV を比較
CLS 450 4MATIC Sports の方が 26cm長い
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CLS 450 4MATIC Sports 2018-
16665＜車選択 2台目＞
トヨタ
ハリアー PHEV 2023-
16380サイズ比較
CLS 450 4MATIC Sports の方が 26cm長い
A : CLS 450 4MATIC Sports 2018-
B : ハリアー PHEV 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 5000mm | 1895mm | 1425mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| 差 | +260mm | +40mm | -235mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1950kg | 2940mm | 5.5m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| 差 | +0kg | +250mm | -0.2m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 490L | 5 | 120mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| 差 | +490L | +0 | -70mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | km/L | |
| 差 | +0万円 | +0km/L |
最高出力比較
A : CLS 450 4MATIC Sports 2018-
B : ハリアー PHEV 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| 差 | -18.1kWh | +0km | +0sec |
ベンツ CLS 450 4MATIC Sports 2018-
16665
車メーカーWEBサイト
美しいラインの４ドアクーペ。キャラクラーラインを減らして、極力シンプルに美しさを表現している。
トヨタ ハリアー PHEV 2023-
16380
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。
ベンツ CLS 450 4MATIC Sports 2018-
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