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ベルランゴ FEEL BlueHDi と、ハリアー PHEV を比較


ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 33.5cmも短く、340kgも軽い

＜車選択　1台目＞

シトロエン

ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50467

＜車選択　2台目＞

トヨタ

ハリアー PHEV 2023- 13131
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + ハリアー PHEV 2023-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + ハリアー PHEV 2023-



#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + ハリアー PHEV 2023-
#ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- + ハリアー PHEV 2023-



サイズ比較
ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 33.5cmも短く、340kgも軽い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
差 -335mm -5mm +190mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 1950kg 2690mm 5.7m
差 -340kg +95mm -0.1m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 597L 5 160mm
B L 5 190mm
差 +597L +0 -30mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 367万円 18.1km/L
B 万円 km/L
差 +367万円 +18.1km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、ベルランゴ FEEL BlueHDi の方が 34kW(46PS)出力が低い

A : ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-
B : ハリアー PHEV 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
差 -34kW+81Nm-1002cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 40kW(54PS)121Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 18.1kWh km sec
差 -18.1kWh +0km +0sec



シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018- 50467
車メーカーWEBサイト
シトロエンのミニバン。日本での設定は、ディーゼルターボでFFのみ。コンパクトなミニバンのイメージだが、横幅は1850mmもあるので、日本のミニバンと比べると、ちょっと気を遣うサイズかもしれない。
ベースは商用車だが、パノラミックガラスルーフを付けるなど、ファミリーが快適に使える装備を多数追加している。ドアサイドの黒いバンパーは、日本の狭い駐車場でのドアパンチ対策に一役買ってくれそうで、なんだかとっても頼もしい。





トヨタ ハリアー PHEV 2023- 13131
車メーカーWEBサイト
トヨタの主力SUV、ハリアーのPHEVモデル。通常のハイブリッドモデルの登場から３年後に、やっとPHEVが登場することになった。
見た目はほぼハイブリッドモデルと変わらず、18.1kWhのバッテリーが増えた分、重量が重くなっている。通常のハイブリッドモデルよりも、100万円ほど高くなるようだが、それがユーザーに受け入れられるかどうか。そもそも、納期までが年単位でかかりそうな状況。でも、PHEVでのEV走行の上質さを100万円上乗せする意味はあると思う！



トヨタの高級SUVという位置付けだけあって、欧州車かと思わせるような車格。
やはり、この薄めのヘッドライト（デイタイムライト）が特徴的でキレイ。


ラゲッジスペースは、SUVとしては標準的な感じ。広くもなく、狭くもなく。
高級志向のSUVなので、このくらいで文句なし。





シトロエン ベルランゴ FEEL BlueHDi 2018-

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