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GX460 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

LEXUS

GX460 2009- 18499

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13429
#GX460 2009- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#GX460 2009- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#GX460 2009- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : GX460 2009-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4880mm 1885mm 1885mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +170mm -55mm +225mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2209kg 2790mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza +69kg -75mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 8 mm
B L 5 215mm
differenza +0L +3 -215mm





A : GX460 2009-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km 7.8sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +7.8sec



LEXUS GX460 2009- 18499
Sito web del produttore di automobili
SUV LEXUS di medie dimensioni. È un modello situato tra LX e RX e non è venduto in Giappone. Basato sul Land Cruiser Prado, ha un'atmosfera lussuosa come una LEXUS. Con una piccola modifica nel 2019, ha subito un cambiamento importante in un aspetto più simile a LEXUS, come una griglia del mandrino più grande.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13429
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




LEXUS GX460 2009-

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