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BERLINGO FEEL BlueHDi vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

CITROEN

BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50988

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11110
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4405mm 1850mm 1850mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -305mm -90mm +190mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1610kg 2785mm 5.6m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -530kg -80mm -0.1m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 597L 5 160mm
B L 5 215mm
differenza +597L +0 -55mm





A : BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 96kW(131PS)300Nm1498cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -137kW-100Nm-470cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018- 50988
Sito web del produttore di automobili
Citroen MPV. La base è un veicolo commerciale, ma ha aggiunto una serie di attrezzature che la famiglia può comodamente utilizzare, come un tetto panoramico in vetro.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11110
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




CITROEN BERLINGO FEEL BlueHDi 2018-

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