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XC60 PHEV T8 Polestar Engineered vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

VOLVO

XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10718

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11714
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +0mm +0mm +0mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza +0kg +0mm +0m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 215mm
B L 5 215mm
differenza +0L +0 +0mm





A : XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza +0kW+0Nm+0cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 34kW(46PS)160Nm
differenza +0kW+0Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 65kW(88PS)240Nm
differenza +0kW+0Nm
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 12kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza +0kWh +0km +0sec



VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017- 10718
Sito web del produttore di automobili
Un SUV messo a punto dalla XC60 Polestar di Volvo. La differenza rispetto alla normale XC60 è che le ruote in alluminio forgiato da 21 pollici hanno un bell'aspetto e le pinze dei freni dorate sono visibili. Anche il battistrada è allargato di 40 mm, con parafanghi da 20 mm su ciascun lato. Il motore stesso non sembra diverso dalla normale XC60T8, ma il telaio è rinforzato e la sospensione di tipo ammortizzatore è realizzata da Ohlins, che ti consente di regolare la forza di smorzamento in 22 passaggi! È un po' caro, ma se vuoi una versione sportiva con una differenza, è un'opzione piuttosto forte.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11714
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




VOLVO XC60 PHEV T8 Polestar Engineered 2017-

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