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GTR Pure edition vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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GT-R Pure edition 2007-
16643VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13267| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4710mm | 1895mm | 1370mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | +0mm | -45mm | -290mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | 2780mm | 5.7m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -380kg | -85mm | +0m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | L | 4 | 110mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +0L | -1 | -105mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 419kW(570PS) | 637Nm | 3799cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | +186kW | +237Nm | +1831cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | -12kWh | +0km | +0sec |
NISSAN GT-R Pure edition 2007-
16643
Sito web del produttore di automobili
L'auto sportiva super Nissan che tutti conoscono. Dal momento che la struttura di base non è cambiata dal 2007, sembra vecchia, ma la sua velocità è ancora di prima classe.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13267
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
NISSAN GT-R Pure edition 2007-
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