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XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード と、ノート AUTECH を比較


XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 63cmも長く、910kgも重い

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ボルボ

XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10715

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日産

ノート AUTECH 2020- 11648
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート AUTECH 2020-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート AUTECH 2020-



#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート AUTECH 2020-
#XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- + ノート AUTECH 2020-



サイズ比較
XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 63cmも長く、910kgも重い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ノート AUTECH 2020-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4080mm 1695mm 1520mm
差 +630mm +245mm +140mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1230kg 2580mm 4.9m
差 +910kg +285mm +0.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B L 5 mm
差 +0L +0 +215mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 km/L
B 250万円 km/L
差 +784万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード の方が 173kW(235PS)も出力が高い

A : XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-
B : ノート AUTECH 2020-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 60kW(82PS)103Nm1198cc
差 +173kW+297Nm+770cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B 85kW(116PS)280Nm
差 -51kW-120Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B kWh km sec
差 +12kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017- 10715
車メーカーWEBサイト
ボルボのXC60のポールスターがチューニングしたSUV。通常のXC60との違いとしては、外観は、21インチの鍛造アルミホイールがかっこよく、ゴールドのブレーキキャリパーが覗いて見える。トレッドも40mm広がっていて、片側20mmずつオーバーフェンダーで張り出している。エンジン自体は通常のXC60T8と違いが無いように見えるが、フレームには補強が入り、ダンパータイプのサスペンションは、減衰力が２２段階で調整できるオーリンズ製！少し値段が張るが、一味違うスポーツバージョンが欲しいなら、かなり有力な選択肢になりそう。





日産 ノート AUTECH 2020- 11648
車メーカーWEBサイト
日産のハッチバック、ノートのオーテック版。
ノートをかなり高級志向で仕上げている。ノートは、ノートとノートオーラがあるが、オーテック版はその間に位置する感じ。
パッと見た感じ、オーラ？と思ってしまうくらい質感が高い。






















ボルボ XC60 PHEV T8 ポールスターエンジニアード 2017-

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