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GIULIA vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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GIULIA 2017-
14480VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12889| Nom | longueur | largeur | la taille |
|---|---|---|---|
| A | 4645mm | 1865mm | 1435mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| différence | -65mm | -75mm | -225mm |
| Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
|---|---|---|---|
| A | 1600kg | mm | 5.4m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| différence | -540kg | -2865mm | -0.3m |
| Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
|---|---|---|---|
| A | L | mm | |
| B | L | 5 | 215mm |
| différence | +0L | -5 | -215mm |
| Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| différence | - | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| différence | - | - |
| Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| différence | -12kWh | +0km | +0sec |
Alfa Romeo GIULIA 2017-
14480
Site Web du constructeur automobile
Berline 4 portes formelle. La ligne du corps qui est pleine de dynamisme comme FR est séduisante. Le moteur est un turbo 4-essence tout en aluminium de 2 litres en ligne droite avec AT 8 vitesses.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
12889
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Alfa Romeo GIULIA 2017-
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