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レヴァンテ ハイブリッド GT と、iX xDrive50 を比較


レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 6.7cmだけ長く、250kgも軽い

＜車選択　1台目＞

マセラッティ

レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 13877

＜車選択　2台目＞

BMW

iX xDrive50 2021- 16013
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + iX xDrive50 2021-



#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + iX xDrive50 2021-
#レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- + iX xDrive50 2021-

レヴァンテ ハイブリッド GT は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
レヴァンテ ハイブリッド GT の方が 6.7cmだけ長く、250kgも軽い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5020mm 1985mm 1680mm
B 4953mm 1967mm 1695mm
差 +67mm +18mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2280kg 3005mm 5.9m
B 2530kg 3000mm m
差 -250kg +5mm +5.9m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 580L 5 248mm
B L 5 mm
差 +580L +0 +248mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1183万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1183万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、レヴァンテ ハイブリッド GT のトータル出力が 243kW(330PS)となって、iX xDrive50 よりも142kW(193PS)も出力が低い

A : レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-
B : iX xDrive50 2021-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 243kW(330PS)450Nm1995cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 6sec
B 111.5kWh 630km 4.6sec
差 -111.5kWh -630km +1.4sec



マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022- 13877
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUVの４８Vマイルドハイブリッド車。全長は５mを超える車体で、重量は２.２トンを超えるが、直列４気筒2000ccとモーターを組み合わせたエンジンになる。マセラッティといえば、V6やV8のエンジンのイメージだが、マセラッティもだいぶエコカー方向に振った車を作るようになってきた。2000ccでも、電動スーパーチャージャーとターボがついていれば、日本では十分に走ることはできる。マセラッティの雰囲気を味わいたいが、エコも考慮したい！というユーザーに合っているのかもしれない。



BMW iX xDrive50 2021- 16013
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。



電気自動車専用設計で、BMWの最大の特徴、キドニーグリルは完全に塞がれてパネル状になった。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。


車内の音響は、まさに別次元。こんなにど迫力の音響の車は、ちょっと見たことがない。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。


全く新しいデザインになったシフトノブまわり。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。





マセラッティ レヴァンテ ハイブリッド GT 2022-

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