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M4 コンペティション クーペ と、セレナ ePOWER G を比較


M4 コンペティション クーペ の方が 10.9cm長く、35kg軽い

＜車選択　1台目＞

BMW

M4 コンペティション クーペ 2021- 13641

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 19561
#M4 コンペティション クーペ 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



#M4 コンペティション クーペ 2021- + セレナ e-POWER G 2017-
#M4 コンペティション クーペ 2021- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
M4 コンペティション クーペ の方が 10.9cm長く、35kg軽い

A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4794mm 1887mm 1393mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 +109mm +192mm -472mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1725kg 2857mm m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 -35kg -3mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 4 mm
B L 7 140mm
差 +0L -3 -140mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 -347万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、M4 コンペティション クーペ のトータル出力が 375kW(510PS)となって、セレナ ePOWER G よりも213kW(290PS)も出力が高い

A : M4 コンペティション クーペ 2021-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 375kW(510PS)650Nm2993cc
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +313kW+547Nm+1795cc

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km 3.9sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +3.9sec



BMW M4 コンペティション クーペ 2021- 13641
車メーカーWEBサイト
BMWの２ドア４人乗りクーペ。キドニーグリルが大きく、縦長になったことで賛否あるが、まるで戦闘機のようでかっこいい。美しい２ドアクーペスタイルは健在で、4WDモデルもラインナップに加わり、より多彩な走りが楽しめる。



日産 セレナ e-POWER G 2017- 19561
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





BMW M4 コンペティション クーペ 2021-

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