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NX450h+ F SPORT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

LEXUS

NX450h+ F SPORT 2021- 12140

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13430
#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#NX450h+ F SPORT 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 4660mm 1865mm 1660mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -50mm -75mm +0mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 2010kg 2690mm 5.8m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -130kg -175mm +0.1m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 545L 5 185mm
B L 5 215mm
différence +545L +0 -30mm





A : NX450h+ F SPORT 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 136kW(185PS)228Nm2487cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence -97kW-172Nm+519cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A 134kW(182PS)270Nm
B 34kW(46PS)160Nm
différence +100kW+110Nm
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 40kW(54PS)121Nm
B 65kW(88PS)240Nm
différence -25kW-119Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 18kWh 90km sec
B 12kWh km sec
différence +6kWh +90km +0sec



LEXUS NX450h+ F SPORT 2021- 12140
Site Web du constructeur automobile
SUV de taille moyenne Lexus. Un SUV qui donne une impression de luxe même dans une taille pas trop grande. Avec l'ajout de l'hybride rechargeable, la qualité d'une voiture de luxe s'est améliorée.



VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 13430
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




LEXUS NX450h+ F SPORT 2021-

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