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EQE 350+ と、クラウン スポーツ SPORT Z を比較


EQE 350+ の方が 27.5cm長く、550kgも重い

＜車選択　1台目＞

メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 11257

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 6840
#EQE 350+ 2022- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-



#EQE 350+ 2022- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-
#EQE 350+ 2022- + クラウン スポーツ SPORT Z 2023-



サイズ比較
EQE 350+ の方が 27.5cm長く、550kgも重い

A : EQE 350+ 2022-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4995mm 1905mm 1495mm
B 4720mm 1880mm 1560mm
差 +275mm +25mm -65mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2360kg 3120mm 4.9m
B 1810kg 2770mm 5.4m
差 +550kg +350mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 430L 5 132mm
B L 5 160mm
差 +430L +0 -28mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1248万円 km/L
B 590万円 21.3km/L
差 +658万円 -21.3km/L

最高出力比較


A : EQE 350+ 2022-
B : クラウン スポーツ SPORT Z 2023-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 137kW(186PS)221Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 88kW(120PS)202Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 215kW(292PS)565Nm
B 40kW(54PS)121Nm
差 +175kW+444Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 90.6kWh 624km sec
B kWh km sec
差 +90.6kWh +624km +0sec



メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022- 11257
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。


リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。


全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。


EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。


EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。




トヨタ クラウン スポーツ SPORT Z 2023- 6840
車メーカーWEBサイト
トヨタのクラウンシリーズ第２弾。クラウンのスポーツSUVという位置付け。プラットフォームは、ハリアーやRAV4とおなじTNGA GA-Kを採用している。もはや、何をもってクラウンとするのかがわからなくなってくる。。








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