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ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID vs IPACE
＜Primeira seleção de carro＞
Volks wagen
Audi
Porsche
TOYOTA
LEXUS
MAZDA
NISSAN
MITSUBISHI
Ford
CHEVROLET
Mercedes-Benz
BMW
HONDA
Tesla
VOLVO
Peugeot
CITROEN
DS
LAND ROVER
HYUNDAI
FIAT
JeepRenault
ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23919＜Segunda seleção de carro＞
JAGUAR
I-PACE 2018-
60530A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : I-PACE 2018-
| nome | comprimento | largura | altura |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4695mm | 1895mm | 1565mm |
| diferença | -125mm | -75mm | +15mm |
| nome | peso | distância entre eixos | Raio de giro mínimo |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 2250kg | 2990mm | 5.6m |
| diferença | -780kg | -270mm | -0.1m |
| nome | Volume de carga | assentos | altura mínima do passeio |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | 505L | 5 | mm |
| diferença | -505L | +0 | +200mm |
A : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
B : I-PACE 2018-
| nome | Potência do motor a gasolina | Torque do motor a gasolina | Deslocamento |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | - | - | - |
| diferença | - | - | - |
| nome | Potência do motor elétrico (F) | Torque do motor elétrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| diferença | -164kW | -143Nm |
| nome | Potência do motor elétrico (R) | Torque do motor elétrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 200kW(272PS) | 348Nm | |
| diferença | - | - |
| nome | Capacidade da bateria do Drive | distancia de cruzeiro | Aceleração 0-100km / h |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | 90kWh | 470km | 4.8sec |
| diferença | -88.8kWh | -470km | -4.8sec |
Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
23919
Site do fabricante de automóveis
O primeiro veículo totalmente híbrido da Renault. Este é o primeiro carro europeu a ter um híbrido completo em vez de um híbrido leve ou híbrido plug-in? Parece tão fresco.
O híbrido completo é realizado usando uma embreagem de cachorro que derramou o know-how cultivado na F1 em vez do CVT, que é uma especialidade japonesa. Espero aceleração com um sentimento direto ao contrário do CVT. Um que você definitivamente quer dirigir.
JAGUAR I-PACE 2018-
60530
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Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
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