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アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド と、エクリプス クロス G を比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 16.5cm長く、10kg重い
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アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24866＜車選択 2台目＞
三菱
エクリプス クロス G 2017-
16156サイズ比較
アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 16.5cm長く、10kg重い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : エクリプス クロス G 2017-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4570mm | 1820mm | 1580mm |
| B | 4405mm | 1805mm | 1685mm |
| 差 | +165mm | +15mm | -105mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1470kg | 2720mm | 5.5m |
| B | 1460kg | 2670mm | 5.4m |
| 差 | +10kg | +50mm | +0.1m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 200mm |
| B | L | 5 | 175mm |
| 差 | +0L | +0 | +25mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 429万円 | 0km/L | |
| B | 277万円 | 0km/L | |
| 差 | +152万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド の方が 41kW(56PS)出力が低い
A : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
B : エクリプス クロス G 2017-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 69kW(94PS) | 148Nm | 1597cc |
| B | 110kW(150PS) | 240Nm | 1498cc |
| 差 | -41kW | -92Nm | +99cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 36kW(49PS) | 205Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 1.2kWh | km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +1.2kWh | +0km | +0sec |
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
24866
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。
三菱 エクリプス クロス G 2017-
16156
車メーカーWEBサイト
三菱の都会的なSUV。直線を多用した、シャープなイメージのデザインが特徴。ガソリンモデルは、８速スポーツモードCVTを組み合わせて、スポーツ走行を楽しめる。
ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
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