車のサイズを比較
CT5 プラチナム と、エクストレイル X e4ORCE 3列シート を比較
CT5 プラチナム の方が 26.5cm長く、200kgも軽い
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CT5 プラチナム 2019-
14648＜車選択 2台目＞
日産
エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13415サイズ比較
CT5 プラチナム の方が 26.5cm長く、200kgも軽い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4925mm | 1895mm | 1445mm |
| B | 4660mm | 1840mm | 1720mm |
| 差 | +265mm | +55mm | -275mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1680kg | 2935mm | m |
| B | 1880kg | 2705mm | 5.4m |
| 差 | -200kg | +230mm | -5.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | mm |
| B | 140L | 7 | 185mm |
| 差 | -140L | -2 | -185mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 560万円 | 0km/L | |
| B | 393万円 | 19.7km/L | |
| 差 | +167万円 | -19.7km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、CT5 プラチナム の方が 71kW(97PS)も出力が高い
A : CT5 プラチナム 2019-
B : エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 177kW(241PS) | 350Nm | 1997cc |
| B | 106kW(144PS) | 250Nm | 1497cc |
| 差 | +71kW | +100Nm | +500cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 150kW(204PS) | 330Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 100kW(136PS) | 195Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 1.8kWh | km | sec |
| 差 | -1.8kWh | +0km | +0sec |
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
14648
車メーカーWEBサイト
キャデラックのファストバックのセダン。スポーツモデルには4WDもある。ラグジュアリー感のある外観と内装で、豪華なアメリカのセダンを味わえる。
日産 エクストレイル X e-4ORCE 3列シート 2022-
13415
車メーカーWEBサイト
日産のミドルSUVで、日本ではe-POWER専用の７シーター。
９年ぶりのフルモデルチェンジで、新開発のe-POWERエンジンを積み、e-4ORCEという前後のモーターを自在に操る仕組みを入れて登場してきた。
3列目シートを備えるが、子供用と割り切る感じの小さめのシート。三菱のアウトランダーと共通パーツ？大きなSUVとe-POWERはとても相性が良さそう。内装も、タン色がオシャレな感じ。充電できないけどモーターで走る車としては、一番魅力的な車かも。
流行りの、デイライムランイニングライトが上にあって、その下にヘッドライトがあるタイプ。このスライルもこなれてきたのか、違和感なくかっこいい。
このタン色の質感といい、全体のバランスも取れていて、高級感バツグン！
キャデラック CT5 プラチナム 2019-
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