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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、ES 300h を比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 38.5cmも短く、260kgも重い
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DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
11752＜車選択 2台目＞
レクサス
ES 300h 2018-
16316サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 38.5cmも短く、260kgも重い
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ES 300h 2018-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4590mm | 1895mm | 1635mm |
| B | 4975mm | 1865mm | 1445mm |
| 差 | -385mm | +30mm | +190mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 2730mm | 5.4m |
| B | 1680kg | 2870mm | 5.8m |
| 差 | +260kg | -140mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 555L | 5 | 195mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +555L | +0 | +50mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 746万円 | 0km/L | |
| B | 599万円 | 0km/L | |
| 差 | +147万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 のトータル出力が 147kW(200PS)となって、ES 300h よりも72kW(98PS)も出力が低い
A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : ES 300h 2018-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 147kW(200PS) | 300Nm | 1598cc |
| B | 131kW(178PS) | 221Nm | - |
| 差 | +16kW | +79Nm | - |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | 83kW(113PS) | 166Nm | |
| B | - | - | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 13kWh | 56km | sec |
| B | kWh | km | sec |
| 差 | +13kWh | +56km | +0sec |
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
11752
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。
レクサス ES 300h 2018-
16316
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GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。
DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
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