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DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 と、シエンタ ハイブリッド を比較


DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 33cmも長く、560kgも重い

<車選択 1台目>

DS

DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9691

<車選択 2台目>

トヨタ

シエンタ ハイブリッド 2015- 76957
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + シエンタ ハイブリッド 2015-



#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + シエンタ ハイブリッド 2015-
#DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- + シエンタ ハイブリッド 2015-



サイズ比較
DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 33cmも長く、560kgも重い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 長さ 高さ
A 4590mm 1895mm 1635mm
B 4260mm 1695mm 1675mm
+330mm +200mm -40mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1940kg 2730mm 5.4m
B 1380kg 2750mm 5.2m
+560kg -20mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 555L 5 195mm
B 152L 7 145mm
+403L -2 +50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 746万円 0km/L
B 246万円 0km/L
+500万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、DS7 CROSSBACK ETENSE 4x4 の方が 93kW(126PS)も出力が高い

A : DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-
B : シエンタ ハイブリッド 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 147kW(200PS)300Nm1598cc
B 54kW(73PS)111Nm1496cc
+93kW+189Nm+102cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 81kW(110PS)320Nm
B 45kW(61PS)169Nm
+36kW+151Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 83kW(113PS)166Nm
B --
--
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13kWh 56km sec
B 0.94kWh 1km sec
+12.1kWh +55km +0sec



DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018- 9691
車メーカーWEBサイト
DSの中で一番大きなSUV。起動時にクルッと回るライトと室内のアナログ時計は、男心をくすぐる。テールランプの美しさも天下一品。高級車としては、ナビの画面が小さいことと、車を上から見下ろしたビューが、車の近くが見えない仕様なのが減点ポイントでちょっと残念。



トヨタ シエンタ ハイブリッド 2015- 76957
車メーカーWEBサイト
スライドドアだけどスタイリッシュな、トヨタのミニバン。

トヨタのストロングハイブリッドで、7人乗りでも低燃費を実現。



実際に所有してみると、やっぱり電動のスライドドアがとても便利。ミニバンだけど、大きすぎないので、気軽に家族で買い物にも出かけられる。CVTで、少し車体も重いので、アクセルを大きく踏み込むと、だいぶエンジンがうなってしまうが、のんびり走る分には、全く問題なし。フルハイブリッドなので、低速なら、電気のみでの走行もそこそこできる。



燃費は、ミニバンなのに、気をつけて走れば、軽く20km/L を上回る高燃費で走ってくれるので、お財布にも優しい。
1回の給油で、700kmほど走ることができた。



カスタムされたシエンタハイブリッドも、またいい感じ。
日本車は、その車を素材にして、自分なりのカスタムを楽しみやすいのも、また魅力。


左が、スマートにカスタムされたシエンタ。右がノーマルシエンタ。
わかる人にしか違いがわからない?!というのも、またいいところ。


2台目シエンタのテールランプは、特徴的。

LEDパッケージを付けると、こんな風にテールランプの周りが赤く光る。純正のオプションによっても、テールランプの見た目にまで大きな違いが出るのが面白い。


色々な限定色が出てくるのも、熟成が進んできたモデルのいいところ。
こんな煌びやかや紫のカラーもある。





DS DS7 CROSSBACK E-TENSE 4x4 2018-

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