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エクリプスクロス PHEV と、ES 300h を比較


エクリプスクロス PHEV の方が 43cmも短い

＜車選択　1台目＞

三菱

エクリプスクロス PHEV 2020- 23687

＜車選択　2台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 13694
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ES 300h 2018-



#エクリプスクロス PHEV 2020- + ES 300h 2018-
#エクリプスクロス PHEV 2020- + ES 300h 2018-



サイズ比較
エクリプスクロス PHEV の方が 43cmも短い

A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ES 300h 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4545mm 1805mm 1685mm
B 4975mm 1865mm 1445mm
差 -430mm -60mm +240mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg 2670mm m
B 1680kg 2870mm 5.8m
差 -1680kg -200mm -5.8m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 359L mm
B L 5 145mm
差 +359L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 599万円 0km/L
差 -599万円 +0km/L

最高出力比較


A : エクリプスクロス PHEV 2020-
B : ES 300h 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A --2359cc
B 131kW(178PS)221Nm-
差 ---

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 13.8kWh km sec
B kWh km sec
差 +13.8kWh +0km +0sec



三菱 エクリプスクロス PHEV 2020- 23687
車メーカーWEBサイト
三菱自動車の、２代目となるPHEVのSUV。アウトランダーと比べると、少し小ぶりの車体に、アウトランダーと同じ２モーターで、13.8kWhの駆動用バッテリーを積み、軽快な走りをみせる。PHEVという最先端を行く装備だが、スピードメーターまわりがアナログメーターなのが、ミスマッチな感覚を受けるのが少し残念。

最近流行りの、デイタイムランニングライトが上にあって、ヘッドライトはフォグランプのようなイメージでついている。
全体的にシャープなイメージでかっこいい。これで少しお手軽な値段であれば、かなり欲しくなってしまう。


外観はかなり近未来的だが、内装は、旧アウトランダーのものをそのまま引き継いでいる感じで、正直古い雰囲気は否めない。
やっぱりPHEVのメーター周りは、デジタル液晶画面が似合う。




レクサス ES 300h 2018- 13694
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。




三菱 エクリプスクロス PHEV 2020-

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