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AQUA G vs HARRIER PHEV
TOYOTA
AQUA G 2022- 16676
TOYOTA
HARRIER PHEV 2023- 16933
nome | lunghezza | larghezza | altezza |
---|---|---|---|
A | 4050mm | 1695mm | 1485mm |
B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
differenza | -690mm | -160mm | -175mm |
nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
---|---|---|---|
A | 1130kg | 2600mm | 5.2m |
B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
differenza | -820kg | -90mm | -0.5m |
nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
---|---|---|---|
A | 278L | 5 | 140mm |
B | L | 5 | 190mm |
differenza | +278L | +0 | -50mm |
nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
---|---|---|---|
A | 67kW(91PS) | 120Nm | 1490cc |
B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
differenza | -63kW | -99Nm | -1010cc |
nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
---|---|---|---|
A | 59kW(80PS) | 141Nm | |
B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
differenza | -74kW | -129Nm |
nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
differenza | - | - |
nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | 1kWh | km | sec |
B | 18.1kWh | km | sec |
differenza | -17.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA AQUA G 2022-
16676
Sito web del produttore di automobili
La piccola berlina Toyota. Modello di auto esclusivo ibrida forte. Sebbene sia un'auto ibrida, può funzionare in EV fino a 40 km/h (il modello precedente era di 15 km/h) e la sensazione di EV è aumentata considerevolmente. Il consumo di carburante è di 33,6 km/l, circa il doppio di una normale vettura ibrida. Sembra più o meno lo stesso del precedente Aqua, e anche se lo vedi in città, non puoi dire se è un nuovo modello o un vecchio modello per un momento. Non c'è molto impatto oltre all'efficienza del carburante e il numero di vendite non è così buono al momento rispetto alla generazione precedente Aqua.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
16933
Sito web del produttore di automobili
Un modello PHEV del SUV di punta della Toyota, l'Harrier. Tre anni dopo la comparsa del solito modello ibrido, finalmente è apparso il PHEV.
L'aspetto è quasi lo stesso del modello ibrido e il peso è più pesante a causa dell'aumento della batteria da 18,1 kWh. Sembra essere circa 1 milione di yen in più rispetto al normale modello ibrido, ma mi chiedo se sarà accettato dagli utenti. In primo luogo, sembra che ci vorrà un anno per la consegna. Tuttavia, penso che abbia senso aggiungere 1 milione di yen alla qualità della guida EV con PHEV!
TOYOTA AQUA G 2022-
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