車のサイズを比較
パジェロ ショート と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較
パジェロ ショート の方が 37.5cmも短く、90kg軽い
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パジェロ ショート 2006-2019
15979＜車選択 2台目＞
ボルボ
S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12604サイズ比較
パジェロ ショート の方が 37.5cmも短く、90kg軽い
A : パジェロ ショート 2006-2019
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4385mm | 1845mm | 1850mm |
| B | 4760mm | 1850mm | 1435mm |
| 差 | -375mm | -5mm | +415mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1940kg | 2545mm | 5.3m |
| B | 2030kg | 2870mm | 5.7m |
| 差 | -90kg | -325mm | -0.4m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 225mm |
| B | L | 5 | 145mm |
| 差 | +0L | +0 | +80mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 256万円 | 0km/L | |
| B | 799万円 | 0km/L | |
| 差 | -543万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンの出力は、パジェロ ショート の方が 55kW(75PS)も出力が低い
A : パジェロ ショート 2006-2019
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 131kW(178PS) | 261Nm | 2972cc |
| B | 186kW(253PS) | 350Nm | 1968cc |
| 差 | -55kW | -89Nm | +1004cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(R) | モータートルク(R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| 差 | - | - |
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| 差 | -12kWh | +0km | +0sec |
三菱 パジェロ ショート 2006-2019
15979
車メーカーWEBサイト
ショートボディーで２ドアのパジェロは、2,545mmという短いホイールベースと、頑丈な車体としては軽い車重で、どんな悪路も軽々と走ってしまう。
ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
12604
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。
三菱 パジェロ ショート 2006-2019
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