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RDX と、S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション を比較


RDX の方が 1.6cmだけ短く、314kgも軽い

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アキュラ

RDX 2018- 50723

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ボルボ

S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 10929
#RDX 2018- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



#RDX 2018- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-
#RDX 2018- + S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-



サイズ比較
RDX の方が 1.6cmだけ短く、314kgも軽い

A : RDX 2018-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4744mm 1900mm 1669mm
B 4760mm 1850mm 1435mm
差 -16mm +50mm +234mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1716kg mm m
B 2030kg 2870mm 5.7m
差 -314kg -2870mm -5.7m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 145mm
差 +0L -5 -145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 799万円 0km/L
差 -799万円 +0km/L

最高出力比較


A : RDX 2018-
B : S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 12kWh km sec
差 -12kWh +0km +0sec



アキュラ RDX 2018- 50723
車メーカーWEBサイト
ACURAのSUV。今までは、CR-Vに準拠していたRDXのプラットフォームは、アキュラブランド専用として新規に開発されたもので、これからACURAには、このプラットフォームが展開されていくとのこと。HONDAとは違うACURAの持ち味を期待したい。



ボルボ S60 リチャージ T6 AWD インスクリプション 2019- 10929
車メーカーWEBサイト
ボルボのミドルサイズセダン。プラグインハイブリッドとして、リアを電気で駆動させることで、4WDになる。ボルボは、ステーションワゴンのイメージが定着してしまっているからか、セダンだと頭でっかちに感じてしまうのは、私だけでしょうか・・・
実際に乗ってみると、セダンの軽快さが実に気持ちよかった。硬めのサスペンションと、ワゴンに比べると軽い車体での軽快な加速が、クセになりそう。モーターのアシストも明らかに効いているのがわかった。やはりプラグインハイブリッドは、乗っていても面白い。










アキュラ RDX 2018-

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