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LEVORG 1.8GT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

SUBARU

LEVORG 1.8GT 2020- 16047

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11721
#LEVORG 1.8GT 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#LEVORG 1.8GT 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#LEVORG 1.8GT 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4755mm 1795mm 1500mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza +45mm -145mm -160mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1550kg 2670mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -590kg -195mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 561L 5 145mm
B L 5 215mm
differenza +561L +0 -70mm





A : LEVORG 1.8GT 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 130kW(177PS)300Nm1795cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -103kW-100Nm-173cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



SUBARU LEVORG 1.8GT 2020- 16047
Sito web del produttore di automobili
Anche dopo aver subito un cambio di modello completo, c'è poca differenza nell'aspetto, ma è diventata un'immagine più nitida. All'interno dell'auto, un display informativo centrale verticale da 11,6 pollici è posizionato al centro e il pannello del misuratore è un misuratore LCD completo da 12,3 pollici (grado EX), che attrae un notevole grado di innovazione.











VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11721
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




SUBARU LEVORG 1.8GT 2020-

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