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DS4 ETENSE vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
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DS4 E-TENSE 2022-
11401VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13135| nome | lunghezza | larghezza | altezza |
|---|---|---|---|
| A | 4415mm | 1830mm | 1495mm |
| B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
| differenza | -295mm | -110mm | -165mm |
| nome | peso | interasse | Raggio di sterzata minimo |
|---|---|---|---|
| A | 1760kg | 2680mm | m |
| B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
| differenza | -380kg | -185mm | -5.7m |
| nome | Volume di carico | posti a sedere | altezza minima da terra |
|---|---|---|---|
| A | 390L | 5 | 165mm |
| B | L | 5 | 215mm |
| differenza | +390L | +0 | -50mm |
| nome | Potenza del motore a benzina | Coppia motore a benzina | Dislocamento |
|---|---|---|---|
| A | 132kW(180PS) | 250Nm | 1598cc |
| B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
| differenza | -101kW | -150Nm | -370cc |
| nome | Potenza motore elettrico (F) | Coppia motore elettrico (F) | |
|---|---|---|---|
| A | 81kW(110PS) | 320Nm | |
| B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
| differenza | +47kW | +160Nm |
| nome | Potenza motore elettrico (R) | Coppia motore elettrico (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
| differenza | - | - |
| nome | Capacità della batteria di azionamento | gamma di crociera | Accelerazione 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | 12kWh | 56km | sec |
| B | 12kWh | km | sec |
| differenza | +0kWh | +56km | +0sec |
DS DS4 E-TENSE 2022-
11401
Sito web del produttore di automobili
Una berlina leggermente compatta della DS. E-TENSE è un modello ibrido plug-in tra questi. Sebbene sia una berlina, il suo bellissimo stile è veramente DS. Solo a guardarlo me lo fa desiderare. Dopotutto, una berlina con un'altezza totale inferiore a 1500 mm sembra bella e sembra bassa. E la potenza massima del sistema del modello ibrido plug-in è di 225 CV, che è piuttosto alta per una berlina da 1500 cc. Puoi goderti abbastanza lo sport alla guida.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
13135
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.
DS DS4 E-TENSE 2022-
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