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アイオニック5 Lounge AWD と、XC60 リチャージ T6 AWD Inscription を比較


アイオニック5 Lounge AWD の方が 7.5cmだけ短く、190kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ヒュンダイ

アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11230

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 20919
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-



#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-
#アイオニック5 Lounge AWD 2022- + XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-



サイズ比較
アイオニック5 Lounge AWD の方が 7.5cmだけ短く、190kgも軽い

A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4635mm 1890mm 1645mm
B 4710mm 1900mm 1660mm
差 -75mm -10mm -15mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1990kg 3000mm 6m
B 2180kg 2865mm 5.7m
差 -190kg +135mm +0.3m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 527L 5 160mm
B 505L 5 210mm
差 +22L +0 -50mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 0km/L
B 934万円 0km/L
差 -934万円 +0km/L

最高出力比較


A : アイオニック5 Lounge AWD 2022-
B : XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 186kW(253PS)350Nm1968cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 52kW(71PS)165Nm
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 160kW(218PS)350Nm
B 107kW(146PS)309Nm
差 +53kW+41Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 73kWh 577km sec
B 19kWh 90km sec
差 +54kWh +487km +0sec



ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022- 11230
車メーカーWEBサイト
ヒョンデ（元ヒュンダイ）が2009年以来、久しぶりに日本市場に参入するにあたっての、渾身の一台。EVとして、車の概念を元から見直して作られた感じがする。72kwhのバッテリーでも、補助金も入れた実売価格として、５００万円ほどで購入できる。日産のリーフよりは少し高級路線かも。斬新な見た目はかなりインパクトがあってかっこいい。回生ブレーキがないと聞いているので、そこが少し引っかかるが、人と違う、新しい感のある車が欲しいなら、これかもしれない。ただ、どう考えても日本では修理できる店舗は少ないだろうし、日本市場の輸入車は、ブランド力が全てと言ってもいいくらいなので、現状日本ではブランド力のないヒョンデが、どのくらい販売台数を伸ばすことができるのか、楽しみな一台。



ボルボ XC60 リチャージ T6 AWD Inscription 2022- 20919
車メーカーWEBサイト
XC60リチャージが、2022年のマイナーチェンジで、モーターの出力を100KWオーバーと、バッテリー容量を12.2kWhから19kWhにして、EV性能を大幅に上げてきた。元々XC60のリチャージは、T8 だったが、今回からはT6として、エンジンの出力を下げたが、モーターの出力が大幅に上がっているので、街中では早くなったように感じる。OSもGoogleになって、ボルボも、日本でもインターネットに繋げられるようになった。この進歩は大きい。
スマホのアプリから、施錠やリモートスタートができるようになって、プラグインハイブリッドであることの利点が、更に高まっている。




ヒュンダイ アイオニック5 Lounge AWD 2022-

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