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Model 3 デュアルモーター パフォーマンス と、iX xDrive50 を比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 25.9cm短く、599kgも軽い
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Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
25408＜車選択 2台目＞
BMW
iX xDrive50 2021-
16156サイズ比較
Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 25.9cm短く、599kgも軽い
A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : iX xDrive50 2021-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4694mm | 1850mm | 1443mm |
| B | 4953mm | 1967mm | 1695mm |
| 差 | -259mm | -117mm | -252mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1931kg | 2875mm | m |
| B | 2530kg | 3000mm | m |
| 差 | -599kg | -125mm | +0m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | 542L | 5 | mm |
| B | L | 5 | mm |
| 差 | +542L | +0 | +0mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 717万円 | 0km/L | |
| B | 万円 | 0km/L | |
| 差 | +717万円 | +0km/L |
最高出力比較
モーターの出力は、Model 3 デュアルモーター パフォーマンス の方が 45kW(61PS)出力が高い
A : Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
B : iX xDrive50 2021-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | - | - | - |
| B | - | - | - |
| 差 | - | - | - |
EV性能比較
| 車種名 | 駆動バッテリー容量 | 航続距離 | 0-100km加速 |
|---|---|---|---|
| A | 75kWh | 530km | 3.4sec |
| B | 111.5kWh | 630km | 4.6sec |
| 差 | -36.5kWh | -100km | -1.2sec |
テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
25408
車メーカーWEBサイト
Model 3 のパフォーマンスモデル。430kW(585PS)の最高出力と、750Nmのトルクは圧倒的。
BMW iX xDrive50 2021-
16156
車メーカーWEBサイト
BMWから2021年にSUVとして発売予定の、ピュアEV。BMWの特徴である、キドニーグリルのイメージは残しつつ、インテリジェンスパネルとして、内部に多彩なセンサーを埋め込み、繊細な自動運転を可能にしている。さらに、５G通信に最適化することで、より高度な自動運転、パーキングアシストを行える。i3も素晴らしいEVだったが、またBMWから、さらに素晴らしいEVが誕生した。
このデザインは賛否分かれるが、実際に見てみると、その質感の高さは、さすがBMW。吸い込まれそうになるほど美しい造形だった。
電気自動車で、遮音対策もしっかりやってあることが、その音の良さにさらに拍車をかけている。
クリスタルを多用するようになって、好みが分かれると思うが、実際に見て触ってみると、やっぱり高級感があるということは正義！と思ってしまう。
木とクリスタルの組み合わせが心地よくて、ずっと触っていたくなる。
テスラ Model 3 デュアルモーター パフォーマンス 2017-
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