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Commander vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered
Jeep
Commander 2022- 10427
VOLVO
XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11711
Nom | longueur | largeur | la taille |
---|---|---|---|
A | 4769mm | 1859mm | 1682mm |
B | 4710mm | 1940mm | 1660mm |
différence | +59mm | -81mm | +22mm |
Nom | poids | empattement | Rayon de braquage minimum |
---|---|---|---|
A | 1658kg | 2794mm | m |
B | 2140kg | 2865mm | 5.7m |
différence | -482kg | -71mm | -5.7m |
Nom | Volume de chargement | des places | hauteur de caisse minimale |
---|---|---|---|
A | L | 7 | mm |
B | L | 5 | 215mm |
différence | +0L | +2 | -215mm |
Nom | Puissance du moteur à essence | Couple moteur à essence | Déplacement |
---|---|---|---|
A | - | - | 2000cc |
B | 233kW(317PS) | 400Nm | 1968cc |
différence | - | - | +32cc |
Nom | Puissance du moteur électrique (F) | Couple du moteur électrique (F) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 34kW(46PS) | 160Nm | |
différence | - | - |
Nom | Puissance du moteur électrique (R) | Couple du moteur électrique (R) | |
---|---|---|---|
A | - | - | |
B | 65kW(88PS) | 240Nm | |
différence | - | - |
Nom | Capacité de la batterie d'entraînement | gamme de croisière | Accélération 0-100 km / h |
---|---|---|---|
A | kWh | km | sec |
B | 12kWh | km | sec |
différence | -12kWh | +0km | +0sec |
Jeep Commander 2022-
10427
Site Web du constructeur automobile
Le VUS de classe moyenne de Jeep. Le Commander n'est pas très familier, mais ce sera un changement de modèle complet du modèle qui a été vendu au Japon de 2006 à 2009. Bien que la longueur totale ne soit pas trop grande, il a trois rangées de sièges et peut accueillir sept personnes, ce qui satisfait les besoins de ceux qui veulent monter un grand nombre de personnes dans un SUV. Bien sûr, le régulateur de vitesse actif est également inclus et les équipements de sécurité avancés sont parfaits.
VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
11711
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.
Jeep Commander 2022-
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