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CROWN HYBRID 2.5 S vs HARRIER PHEV
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CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
23108TOYOTA
HARRIER PHEV 2023-
14156| Name | Länge | Breite | Höhe |
|---|---|---|---|
| A | 4910mm | 1800mm | 1455mm |
| B | 4740mm | 1855mm | 1660mm |
| Unterschied | +170mm | -55mm | -205mm |
| Name | Gewicht | Radstand | Minimaler Wenderadius |
|---|---|---|---|
| A | 1690kg | 2920mm | 5.3m |
| B | 1950kg | 2690mm | 5.7m |
| Unterschied | -260kg | +230mm | -0.4m |
| Name | Frachtvolumen | Sitze | Mindestfahrhöhe |
|---|---|---|---|
| A | 431L | 5 | 135mm |
| B | L | 5 | 190mm |
| Unterschied | +431L | +0 | -55mm |
| Name | Benzinmotorleistung | Drehmoment des Benzinmotors | Verschiebung |
|---|---|---|---|
| A | 135kW(184PS) | 221Nm | 2487cc |
| B | 130kW(177PS) | 219Nm | 2500cc |
| Unterschied | +5kW | +2Nm | -13cc |
| Name | Elektromotorleistung (F) | Drehmoment des Elektromotors (F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 133kW(181PS) | 270Nm | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Elektromotorleistung (R) | Drehmoment des Elektromotors (R) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 40kW(54PS) | 121Nm | |
| Unterschied | - | - |
| Name | Batteriekapazität fahren | Fahrbereich | Beschleunigung 0-100 km / h |
|---|---|---|---|
| A | kWh | km | sec |
| B | 18.1kWh | km | sec |
| Unterschied | -18.1kWh | +0km | +0sec |
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
23108
Website des Autoherstellers
Toyotas High-End-Limousine. Durch die Einführung einer neuen Plattform, die auf TNGA basiert, können Sie eine höhere Qualität und sportliches Fahren genießen.
TOYOTA HARRIER PHEV 2023-
14156
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!
TOYOTA CROWN HYBRID 2.5 S 2018-
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