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CENTURY SEDAN vs HARRIER PHEV




＜Erste Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

CENTURY SEDAN 2018 9026

＜Zweite Fahrzeugauswahl＞

TOYOTA

HARRIER PHEV 2023- 13297
#CENTURY SEDAN 2018 + HARRIER PHEV 2023-



#CENTURY SEDAN 2018 + HARRIER PHEV 2023-
#CENTURY SEDAN 2018 + HARRIER PHEV 2023-






A : CENTURY SEDAN 2018
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Länge Breite Höhe
A 5335mm 1930mm 1505mm
B 4740mm 1855mm 1660mm
Unterschied +595mm +75mm -155mm
Name Gewicht Radstand Minimaler Wenderadius
A 2645kg 3090mm 5.9m
B 1950kg 2690mm 5.7m
Unterschied +695kg +400mm +0.2m
Name Frachtvolumen Sitze Mindestfahrhöhe
A 484L 5 135mm
B L 5 190mm
Unterschied +484L +0 -55mm





A : CENTURY SEDAN 2018
B : HARRIER PHEV 2023-

Name Benzinmotorleistung Drehmoment des Benzinmotors Verschiebung
A 280kW(381PS)510Nm4968cc
B 130kW(177PS)219Nm2500cc
Unterschied +150kW+291Nm+2468cc


Name Elektromotorleistung (F) Drehmoment des Elektromotors (F)
A --
B 133kW(181PS)270Nm
Unterschied --
Name Elektromotorleistung (R) Drehmoment des Elektromotors (R)
A 165kW(224PS)300Nm
B 40kW(54PS)121Nm
Unterschied +125kW+179Nm
Name Batteriekapazität fahren Fahrbereich Beschleunigung 0-100 km / h
A 2kWh km sec
B 18.1kWh km sec
Unterschied -16.1kWh +0km +0sec



TOYOTA CENTURY SEDAN 2018 9026
Website des Autoherstellers
Die Top-Limousine von Toyota erlebte 2018 zum ersten Mal seit 21 Jahren einen kompletten Modellwechsel. Auch nach einem kompletten Modellwechsel behält er seine Würde als Japans Chauffeurauto der Spitzenklasse. Das Phönix-Emblem ist stolz.



TOYOTA HARRIER PHEV 2023- 13297
Website des Autoherstellers
Ein PHEV-Modell von Toyotas Flaggschiff-SUV, dem Harrier. Drei Jahre nach dem Erscheinen des üblichen Hybridmodells erschien endlich der PHEV.
Das Aussehen ist fast das gleiche wie beim Hybridmodell, und das Gewicht ist aufgrund der Erhöhung der 18,1-kWh-Batterie schwerer. Es scheint etwa 1 Million Yen teurer zu sein als das normale Hybridmodell, aber ich frage mich, ob es von den Benutzern akzeptiert wird. Zunächst scheint es, dass die Lieferung ein Jahr dauern wird. Ich denke jedoch, dass es sinnvoll ist, die Qualität des EV-Fahrens mit PHEV um 1 Million Yen zu erhöhen!










TOYOTA CENTURY SEDAN 2018

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