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LEAF G vs ARIKANA R.S. LINE ETECH HYBRID




＜Primera selección de auto＞

NISSAN

LEAF G 2017- 63117

＜Segunda selección de coche＞

Renault

ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21458
#LEAF G 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-



#LEAF G 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-
#LEAF G 2017- + ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-






A : LEAF G 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre longitud anchura altura
A 4480mm 1790mm 1540mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
diferencia -90mm -30mm -40mm
nombre peso distancia entre ejes Radio de giro mínimo
A 1520kg 2700mm 5.4m
B 1470kg 2720mm 5.5m
diferencia +50kg -20mm -0.1m
nombre Cargo Volume asientos altura mínima de manejo
A 370L 5 150mm
B L 5 200mm
diferencia +370L +0 -50mm





A : LEAF G 2017-
B : ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022-

nombre Potencia del motor de gasolina Par motor de gasolina Desplazamiento
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
diferencia ---


nombre Potencia del motor eléctrico (F) Par motor eléctrico (F)
A 110kW(150PS)320Nm
B 36kW(49PS)205Nm
diferencia +74kW+115Nm
nombre Capacidad de la batería de la unidad gama de crucero Aceleración 0-100 km / h
A 40kWh 270km 7.9sec
B 1.2kWh km sec
diferencia +38.8kWh +270km +7.9sec



NISSAN LEAF G 2017- 63117
Sitio web del fabricante de automóviles

















Renault ARIKANA R.S. LINE E-TECH HYBRID 2022- 21458
Sitio web del fabricante de automóviles
El primer vehículo híbrido completo de Renault. ¿Es este el primer automóvil europeo en tener un híbrido completo en lugar de un híbrido suave o un híbrido enchufable? Se siente tan fresco.
El híbrido completo se realiza mediante el uso de un embrague de perro que ha vertido el conocimiento cultivado en la F1 en lugar de la CVT, que es una especialidad japonesa. Espero una aceleración con una sensación directa a diferencia de CVT. Uno que definitivamente quieres conducir.




NISSAN LEAF G 2017-

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