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Tanto L vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

DAIHATSU

Tanto L 2019- 18444

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11433
#Tanto L 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Tanto L 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Tanto L 2019- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Tanto L 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 3395mm 1475mm 1755mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -1315mm -465mm +95mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 880kg 2460mm 4.4m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -1260kg -405mm -1.3m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A L 4 150mm
B L 5 215mm
différence +0L -1 -65mm





A : Tanto L 2019-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A 38kW(52PS)60Nm658cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence -195kW-340Nm-1310cc


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
différence --
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
différence -12kWh +0km +0sec



DAIHATSU Tanto L 2019- 18444
Site Web du constructeur automobile
La très grande voiture légère à hayon de Daihatsu. L'aspect doux et la facilité d'utilisation d'une porte coulissante sont appréciés des femmes.









VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11433
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




DAIHATSU Tanto L 2019-

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