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Honda e Advance vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Première sélection de voitures＞

HONDA

Honda e Advance 2020- 14407

＜Sélection de la deuxième voiture＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11679
#Honda e Advance 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#Honda e Advance 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#Honda e Advance 2020- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : Honda e Advance 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom longueur largeur la taille
A 3894mm 1752mm 1512mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
différence -816mm -188mm -148mm
Nom poids empattement Rayon de braquage minimum
A 1537kg 2530mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
différence -603kg -335mm -5.7m
Nom Volume de chargement des places hauteur de caisse minimale
A 171L 4 mm
B L 5 215mm
différence +171L -1 -215mm





A : Honda e Advance 2020-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

Nom Puissance du moteur à essence Couple moteur à essence Déplacement
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
différence ---


Nom Puissance du moteur électrique (F) Couple du moteur électrique (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
différence --
Nom Puissance du moteur électrique (R) Couple du moteur électrique (R)
A 113kW(154PS)315Nm
B 65kW(88PS)240Nm
différence +48kW+75Nm
Nom Capacité de la batterie d'entraînement gamme de croisière Accélération 0-100 km / h
A 35.5kWh 220km 8.3sec
B 12kWh km sec
différence +23.5kWh +220km +8.3sec



HONDA Honda e Advance 2020- 14407
Site Web du constructeur automobile
Modèle à haut rendement de Honda e. Seule la puissance du moteur est augmentée sans modifier la capacité de la batterie. Il est intéressant de noter qu'il n'y a pas de différence d'autonomie, probablement parce que le poids du véhicule ne change pas beaucoup.









VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11679
Site Web du constructeur automobile
En tant que Volvo XC60 Polestar Engineered, seules 30 unités ont été importées au Japon. Le modèle hybride rechargeable avec compresseur a été repensé en modèle sportif. En ce qui concerne la suspension, la raideur du ressort a été augmentée pour le ressort hélicoïdal avant et le ressort à lame arrière horizontal en résine, et le stabilisateur a également été renforcé. L'amortisseur est réglé sur Orléans DFV, qui peut régler manuellement la force d'amortissement en 22 étapes. Une barre de tour de jambe de force dédiée en fonte d'aluminium est également installée pour dégager l'odeur d'une machine de réglage. Les roues sont de 21 pouces forgées.




HONDA Honda e Advance 2020-

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