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EQA 250 vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

Mercedes-Benz

EQA 250 2021- 32966

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11438
#EQA 250 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#EQA 250 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#EQA 250 2021- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : EQA 250 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4463mm 1834mm 1620mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -247mm -106mm -40mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 2040kg 2729mm m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -100kg -136mm -5.7m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A 340L 5 mm
B L 5 215mm
differenza +340L +0 -215mm





A : EQA 250 2021-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A ---
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza ---


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A --
B 34kW(46PS)160Nm
differenza --
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A 79.8kWh 426km 8.9sec
B 12kWh km sec
differenza +67.8kWh +426km +8.9sec



Mercedes-Benz EQA 250 2021- 32966
Sito web del produttore di automobili
SUV compatto Mercedes-Benz EV. I veicoli elettrici già sul mercato hanno EQC, ma sono SUV abbastanza grandi. D'altra parte, EQA è un veicolo elettrico che è un po 'più economico e un po' più economico. Sebbene l'esterno e l'interno siano simili a GLA, mi piace il fatto che abbia un aspetto avanzato come EV.





VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11438
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




Mercedes-Benz EQA 250 2021-

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