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AQUA GR SPORT vs XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered




＜Prima selezione di auto＞

TOYOTA

AQUA GR SPORT 2023- 4055

＜Seconda selezione di auto＞

VOLVO

XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11683
#AQUA GR SPORT 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-



#AQUA GR SPORT 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-
#AQUA GR SPORT 2023- + XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-






A : AQUA GR SPORT 2023-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome lunghezza larghezza altezza
A 4095mm 1695mm 1485mm
B 4710mm 1940mm 1660mm
differenza -615mm -245mm -175mm
nome peso interasse Raggio di sterzata minimo
A 1150kg 2600mm 5.5m
B 2140kg 2865mm 5.7m
differenza -990kg -265mm -0.2m
nome Volume di carico posti a sedere altezza minima da terra
A L 5 140mm
B L 5 215mm
differenza +0L +0 -75mm





A : AQUA GR SPORT 2023-
B : XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017-

nome Potenza del motore a benzina Coppia motore a benzina Dislocamento
A 67kW(91PS)120Nm1490cc
B 233kW(317PS)400Nm1968cc
differenza -166kW-280Nm-478cc


nome Potenza motore elettrico (F) Coppia motore elettrico (F)
A 59kW(80PS)141Nm
B 34kW(46PS)160Nm
differenza +25kW-19Nm
nome Potenza motore elettrico (R) Coppia motore elettrico (R)
A --
B 65kW(88PS)240Nm
differenza --
nome Capacità della batteria di azionamento gamma di crociera Accelerazione 0-100 km / h
A kWh km sec
B 12kWh km sec
differenza -12kWh +0km +0sec



TOYOTA AQUA GR SPORT 2023- 4055
Sito web del produttore di automobili
Versione GR Sport dell'auto esclusivamente ibrida di Toyota. Il motore è lo stesso dell'Aqua normale, ma l'aspetto e le sospensioni sono cambiati in modo significativo, rendendola più piacevole da guidare. Anche se l’aspetto è così diverso, la differenza di prezzo rispetto al modello normale è di 200.000 yen, il che sembra un ottimo affare.











VOLVO XC60 plugin hybrid T8 Polestar Engineered 2017- 11683
Sito web del produttore di automobili
Come Volvo XC60 Polestar Engineered, solo 30 unità sono state importate in Giappone. Il modello ibrido plug-in con compressore è stato ridisegnato come modello sportivo. Per quanto riguarda le sospensioni, è stata aumentata la velocità della molla sia per la molla elicoidale anteriore che per la balestra orizzontale in resina posteriore, ed è stato anche rinforzato lo stabilizzatore. L'ammortizzatore è impostato su Orleans DFV, che può regolare manualmente la forza di smorzamento in 22 fasi. Per emanare l'odore di un accordatore è installata anche una barra della torre del montante dedicata in fusione di alluminio. Le ruote sono forgiate da 21 pollici.




TOYOTA AQUA GR SPORT 2023-

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