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A6 40 TDI quattro と、セレナ ePOWER G を比較


A6 40 TDI quattro の方が 25.5cm長く、50kg重い

＜車選択　1台目＞

アウディ

A6 40 TDI quattro 2019- 21903

＜車選択　2台目＞

日産

セレナ e-POWER G 2017- 18603
#A6 40 TDI quattro 2019- + セレナ e-POWER G 2017-



#A6 40 TDI quattro 2019- + セレナ e-POWER G 2017-
#A6 40 TDI quattro 2019- + セレナ e-POWER G 2017-



サイズ比較
A6 40 TDI quattro の方が 25.5cm長く、50kg重い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4940mm 1885mm 1450mm
B 4685mm 1695mm 1865mm
差 +255mm +190mm -415mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1810kg 2925mm 5.7m
B 1760kg 2860mm 5.5m
差 +50kg +65mm +0.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 530L 5 160mm
B L 7 140mm
差 +530L -2 +20mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 745万円 0km/L
B 347万円 0km/L
差 +398万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、A6 40 TDI quattro のトータル出力が 150kW(204PS)となって、セレナ ePOWER G よりも12kW(16PS)出力が低い

A : A6 40 TDI quattro 2019-
B : セレナ e-POWER G 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 150kW(204PS)400Nm-
B 62kW(84PS)103Nm1198cc
差 +88kW+297Nm-

EV性能比較
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.8kWh km sec
差 -1.8kWh +0km +0sec



アウディ A6 40 TDI quattro 2019- 21903
車メーカーWEBサイト
六角形のシングルフレームグリルを採用して、よりエレガントでスポーティーになった。3リッターV6直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドで、7段のデュアルクラッチ式ATは歯切れのいい加速感を得られる。



日産 セレナ e-POWER G 2017- 18603
車メーカーWEBサイト
ミニバンの大きな車体でも、EVと同じ動力のe-powerを使うことで、低速から力強いトルクがあるので、とても快適。ただし、燃料はガソリンで、外部から充電することはできない。
実際に乗ってみると、その大きな車体を、電気の力で低速域から力強く、軽快に走ってくれる。重量の重いミニバンと、モーターのトルクとは、とても相性がいい物だと実感させられる。
発電用のエンジンがかかっていない時は、車内はとても静かだが、市街地などでゆっくり走っている時に、エンジンがかかると、ちょっとエンジン音が気になった。



マイナーチェンジで、フロントグリルが、かなりギラギラ感が増した。
好き嫌いが分かれそうだけど、高級感は、やっぱり出たと思う。


ハンドルは、日産共通のハンドル。
アダプティブクルーズコントロールのボタンは、結構使いやすいと思う。
ただ、ハンドルの皮は、ちょっとガサガサしてて、質感はいまいち。


ナビ、エアコン操作、シフトレバーなど、きれいに中央にまとまっていて、好印象。
スペース効率、とってもいい感じ。


後席から見ても、前席のゆったり感を感じる。
５ナンバーサイズで、こんなにゆったりした感じは嬉しい。


２列目には、しっかり遮光スクリーンが窓に付いている。
日焼けが気になる人には、かなり嬉しい装備。





アウディ A6 40 TDI quattro 2019-

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