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LC500 と、エンゲルベルク ツアラー コンセプト を比較


LC500 の方が 23cm短い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13316

＜車選択　2台目＞

三菱

エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 15188
#LC500 2017- + エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019



#LC500 2017- + エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019
#LC500 2017- + エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019



サイズ比較
LC500 の方が 23cm短い

A : LC500 2017-
B : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 5000mm 2000mm 0mm
差 -230mm -80mm +1345mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 0kg mm m
差 +1930kg +2870mm +5.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B L mm
差 +197L +4 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1350万円 +0km/L

最高出力比較


A : LC500 2017-
B : エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B ---
差 ---

EV性能比較



レクサス LC500 2017- 13316
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



三菱 エンゲルベルク ツアラー コンセプト 2019 15188
車メーカーWEBサイト
ジュネーブモーターショー2019で公開されたSUVコンセプトカー。ツインモーター4WDのプラグインハイブリッドEV（PHEV）。近未来的な外観と内装で、このままアウトランダーPHEVの後継となって欲しい。




レクサス LC500 2017-

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