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LC500 と、パジェロ スポーツ を比較


LC500 の方が 5.5cmだけ短く、115kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

LC500 2017- 13433

＜車選択　2台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14777
#LC500 2017- + パジェロ スポーツ 2017-



#LC500 2017- + パジェロ スポーツ 2017-
#LC500 2017- + パジェロ スポーツ 2017-



サイズ比較
LC500 の方が 5.5cmだけ短く、115kgも軽い

A : LC500 2017-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4770mm 1920mm 1345mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
差 -55mm +105mm -490mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1930kg 2870mm 5.4m
B 2045kg 2800mm 218m
差 -115kg +70mm -212.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 197L 4 135mm
B L mm
差 +197L +4 +135mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1350万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +1350万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、LC500 の方が 189kW(257PS)も出力が高い

A : LC500 2017-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 351kW(477PS)540Nm4968cc
B 162kW(220PS)--
差 +189kW--

EV性能比較



レクサス LC500 2017- 13433
車メーカーWEBサイト
レクサス初のFセグメントのクーペモデル。コンセプトカー、LF-LC の革新的なデザインイメージをモチーフに開発された。GA-L(Global Architecture-Luxury) プラットフォームを初採用。



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14777
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。




レクサス LC500 2017-

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