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ES 300h と、パジェロ スポーツ を比較


ES 300h の方が 15cm長く、365kgも軽い

＜車選択　1台目＞

レクサス

ES 300h 2018- 13847

＜車選択　2台目＞

三菱

パジェロ スポーツ 2017- 14779
#ES 300h 2018- + パジェロ スポーツ 2017-



#ES 300h 2018- + パジェロ スポーツ 2017-
#ES 300h 2018- + パジェロ スポーツ 2017-



サイズ比較
ES 300h の方が 15cm長く、365kgも軽い

A : ES 300h 2018-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4975mm 1865mm 1445mm
B 4825mm 1815mm 1835mm
差 +150mm +50mm -390mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1680kg 2870mm 5.8m
B 2045kg 2800mm 218m
差 -365kg +70mm -212.2m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 145mm
B L mm
差 +0L +5 +145mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 599万円 0km/L
B 万円 0km/L
差 +599万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ES 300h のトータル出力が 219kW(298PS)となって、パジェロ スポーツ よりも57kW(78PS)も出力が高い

A : ES 300h 2018-
B : パジェロ スポーツ 2017-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 131kW(178PS)221Nm-
B 162kW(220PS)--
差 -31kW--

EV性能比較



レクサス ES 300h 2018- 13847
車メーカーWEBサイト
GA-Kプラットフォームを採て、上質な乗り心地を目指した。外装も、内装も、日本のプレミアムカーとしての意気込みを感じるつくりになっている。



三菱 パジェロ スポーツ 2017- 14779
車メーカーWEBサイト
パジェロは生産終了になってしまったが、PAJERO SPORT は世界で販売されている。クリーンディーゼルと、フレーム構造のボディーで、オフロードの走りは一級品。




レクサス ES 300h 2018-

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