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EQB 350 4MATIC と、EQE 350+ を比較


EQB 350 4MATIC の方が 31cmも短く、200kgも軽い

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ベンツ

EQB 350 4MATIC 2021- 15036

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メルセデス ベンツ

EQE 350+ 2022- 10064
#EQB 350 4MATIC 2021- + EQE 350+ 2022-
#EQB 350 4MATIC 2021- + EQE 350+ 2022-



#EQB 350 4MATIC 2021- + EQE 350+ 2022-
#EQB 350 4MATIC 2021- + EQE 350+ 2022-



サイズ比較
EQB 350 4MATIC の方が 31cmも短く、200kgも軽い

A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4685mm 1885mm 1705mm
B 4995mm 1905mm 1495mm
差 -310mm -20mm +210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2160kg 2830mm 5.5m
B 2360kg 3120mm 4.9m
差 -200kg -290mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 110L 7 205mm
B 430L 5 132mm
差 -320L +2 +73mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 870万円 0km/L
B 1248万円 km/L
差 -378万円 +0km/L

最高出力比較


A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : EQE 350+ 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 143kW(194PS)370Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 72kW(98PS)150Nm
B 215kW(292PS)565Nm
差 -143kW-415Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 67kWh 520km sec
B 90.6kWh 624km sec
差 -23.6kWh -104km +0sec



ベンツ EQB 350 4MATIC 2021- 15036
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・





メルセデス ベンツ EQE 350+ 2022- 10064
車メーカーWEBサイト
ベンツのセダンでフルEV。ガソリンモデルで言うと、Eクラスに相当する。ベンツ初のプラットフォームからEV専用で作られたバッテリーEV。グリルレスのフロントマスクが、完全なEVであることを主張している。未来がやってきた感がすごい。ベンツらしく内装は豪華だが、やっぱりタッチ式の運転席周りの操作は使いづらい・・・反応が悪いし、操作できているのかどうかがよくわからない。できればボタン式にして欲しいところ。ラゲッジルームは完全に独立した430リッターでそれほど広くはない。全長は、ほぼ5mなのに、最小回転半径は、なんと4.9m。5mを切る最小回転半径の車なんて、コンパクトカーでも無い。リアのタイヤが10度も切れるおかげ。これなら都会でも全然楽に運転できそう。



プラットフォームからEV専用設計になったことで、この低いボンネットと、空気抵抗を極限まで考慮したフロントマスクが生まれた。
見ていると、美しいフロントグリルに吸い込まれそう。


リアビューは、それほどEV専用であることを意識させないが、でもヌメっとしていて、美しい。


全体的に、地面にへばりつくようなスタイルをしていて、音もなく動く姿を想像すると、ワクワクしてくる。


EQEは、EQSと違って、トランクが分かれているセダンタイプ。
それでも、しっかりした広さが確保されている。


EVの象徴ともいうべき、全く空気を取り入れないグリル。
さりげなく、細かくベンツのマークが無数に入っているのが、またオシャレ。





ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-

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