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EQB 350 4MATIC と、クラウン クロスオーバー G を比較


EQB 350 4MATIC の方が 24.5cm短く、390kgも重い

＜車選択　1台目＞

ベンツ

EQB 350 4MATIC 2021- 15332

＜車選択　2台目＞

トヨタ

クラウン クロスオーバー G 2022- 14586
#EQB 350 4MATIC 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#EQB 350 4MATIC 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



#EQB 350 4MATIC 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-
#EQB 350 4MATIC 2021- + クラウン クロスオーバー G 2022-



サイズ比較
EQB 350 4MATIC の方が 24.5cm短く、390kgも重い

A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4685mm 1885mm 1705mm
B 4930mm 1840mm 1540mm
差 -245mm +45mm +165mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2160kg 2830mm 5.5m
B 1770kg 2850mm m
差 +390kg -20mm +5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 110L 7 205mm
B 450L 5 145mm
差 -340L +2 +60mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 870万円 0km/L
B 475万円 22.4km/L
差 +395万円 -22.4km/L

最高出力比較


A : EQB 350 4MATIC 2021-
B : クラウン クロスオーバー G 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 137kW(186PS)220Nm2487cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 143kW(194PS)370Nm
B 88kW(120PS)202Nm
差 +55kW+168Nm
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 72kW(98PS)150Nm
B 40kW(54PS)120Nm
差 +32kW+30Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 67kWh 520km sec
B kWh km sec
差 +67kWh +520km +0sec



ベンツ EQB 350 4MATIC 2021- 15332
車メーカーWEBサイト
ベンツの小型SUVの７人乗りEV。GLBのボディーを使って作られたバッテリーEV。EV専用設計のボディーではないが、元々の作りが良いのでそれほど違和感はない。ただ、フランク（ボンネット下のトランク）はない。
EQB 250はFWDだが、こちらのEQB 350は２モーターのAWD。メルセデスベンツらしく、乗り味は素晴らしいが、運転席さえもシート調整が手動式・・・。９００万円に迫る金額の車のシートを手動で調整するのは、だいぶ違和感がある。昨今の半導体不足の影響なのか・・・





トヨタ クラウン クロスオーバー G 2022- 14586
車メーカーWEBサイト
トヨタの伝統クラウンが、2022.7.15にフルモデルチェンジが発表される。
クラウンは、ずっとFRのスタイルを貫いてきたが、今回からFFベースの電動式４WDになる。スタイルも、セダンというよりは、クーペといったデザイン。伝統だったクラウンの面影はもうどこにもない気がする。昔の角ばった風格のあるクラウンが懐かしい。今後は電動化を見据えた大きな変革の波に乗っていくしかないのか。

実際に乗ってみると、FFベースになってしまったことを悲しんでいたのに、なんだか違和感がない。これだけ未来感満載の見た目は、伊達では無いようで、とても気持ちいい乗り心地。これは確かにクラウンを名乗るのにふさわしいかも。

リアのトランクのドアは、ハッチバックのように見えるけど、なんとセダン形式で荷室が完全に分かれているタイプ。SUVのようになっても、クラウンとしての誇りは無くさず、ちゃんと高級車感を持ってくれていました！



展示してあった赤と黒のツートンのクラウン。
だいぶ強烈な印象を与えるイメージ。この配色は、高級車というより、完全にスポーツカーですね。かっこいいけど。


クロスオーバーといっても、テールゲートはハッチバックタイプではなく、トランクだけが開く完全なセダン。
後席より後ろがかなり長い感じ。５メートル近い全長で伸びやかな印象。


後席より後ろが長いだけに、トランクはかなり広め。
ゴルフバック２つが悠々と入ってしまっていた。さすがクラウン。


白いクラウンは、だいぶ落ち着いている感じで、これならクラウンと言っていいかも？と思ってしまった。
白と黒のコントラストがいい感じ。


クラウンの一番かっこいいところは、やっぱりこのリアビューかも。
横一文字のテールライトは、だいぶみんなが採用していて、新鮮感はないけど、とてもまとまり感のあるリアガラスからテールランプ、リアバンパーまでの流れが美しい。


内装は、クラウンらしく落ち着いた感じ。
最近はやりの、高級ファブリックもしっかりしていて、座っていて心地よかった。





ベンツ EQB 350 4MATIC 2021-

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