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model X Long Range と、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription を比較


model X Long Range の方が 61.1cmも長く、723kgも重い

＜車選択　1台目＞

テスラ

model X Long Range 2015- 19882

＜車選択　2台目＞

ボルボ

XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15577
#model X Long Range 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#model X Long Range 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-



#model X Long Range 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-
#model X Long Range 2015- + XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

model X Long Range は、通常の機械式立体駐車場には、入りません。
もし立体駐車場を探すときは、駐車スペースのサイズをよく確認してください。

機械式立体駐車場の一般的なサイズ
全長：5000〜5050mm
全幅：1800〜1850mm
全高：1550〜1750mm
重量：1700〜2000kg


サイズ比較
model X Long Range の方が 61.1cmも長く、723kgも重い

A : model X Long Range 2015-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 長さ 幅 高さ
A 5036mm 1999mm 1684mm
B 4425mm 1875mm 1660mm
差 +611mm +124mm +24mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2533kg 2965mm 6.3m
B 1810kg 2700mm 5.7m
差 +723kg +265mm +0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 544L 6 211mm
B L 5 210mm
差 +544L +1 +1mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1059万円 0km/L
B 649万円 0km/L
差 +410万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、model X Long Range のトータル出力が 350kW(476PS)となって、XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription よりも218kW(296PS)も出力が高い

A : model X Long Range 2015-
B : XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 132kW(180PS)265Nm1476cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 60kW(82PS)160Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 100kWh 507km 4.6sec
B 11kWh km sec
差 +89kWh +507km +4.6sec



テスラ model X Long Range 2015- 19882
車メーカーWEBサイト
テスラの巨大なSUV。その大きな車体を、電気とモーターの力だけで軽々と動かす。スタートダッシュの動力性能はスポーツカーをしのぐ。
やはり、ファルコンウイングドアがひときわ目を引く。目立ちたい人にとっては最高のアイテム。目立ちたくない人にとっては、悩ましい存在かもしれない。



実際に見ても、横幅２メートルに感じない、スッキリしたデザインがステキ。
いつ見ても、憧れのファルコンウイング！




ボルボ XC40 リチャージ プラグインハイブリッド T5 Inscription 2018- 15577
車メーカーWEBサイト
ボルボの一番小さなプラグインハイブリッドのSUV。1500ccのエンジンと、60kWを出力できる電気モーターを組み合わせて、10km以上のEV走行を可能にしている。プラグインハイブリッドとしては、少し抑えられた価格も魅力の一つ。
電気のみでも走行できるので、ガソリン車よりもかなり上質感が上がる。ただ、なぜか４輪駆動の設定がないので、スキーに行くことが多いユーザーにはちょっと不安が残る。
実際に乗ってみると、やっぱり普通のT5のXC40と比べて、とっても滑らかに走る。アイドリングストップから、エンジンがかかる時の、ブルン。という始動音は完全にないし、静粛性も高まっていると思う。XC60のリチャージと比べると価格も抑えられているので、これで4WDがあったら、買ってしまうのですが・・・












テスラ model X Long Range 2015-

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