車のサイズを比較ウラカン EVO 2014- vs Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 1

車のサイズを比較

ウラカン EVO と、Model 3 デュアルモーターロングレンジを比較

ウラカン EVO の方が 17.5cm短く、471kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ランボルギーニ

車種選択
- ウルス 2018-
- ウラカン EVO 2014-

ウラカン EVO 2014-

11571

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テスラ

車種選択

Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

36466

#ウラカン EVO 2014- + Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

サイズ比較
ウラカン EVO の方が 17.5cm短く、471kgも軽い

A : ウラカン EVO 2014-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4520mm	1933mm	1165mm
B	4695mm	1850mm	1445mm
差	-175mm	+83mm	-280mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1389kg	2620mm	m
B	1860kg	2875mm	m
差	-471kg	-255mm	+0m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	L	2	mm
B	425L	5	140mm
差	-425L	-3	-140mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	2653万円	0km/L
B	655万円	0km/L
差	+1998万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、ウラカン EVO のトータル出力が 449kW(611PS)となって、Model 3 デュアルモーターロングレンジよりも119kW(162PS)も出力が高い

A : ウラカン EVO 2014-

B : Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	449kW(611PS)	560Nm	5204cc
B	-	-	-
差	-	-	-

EV性能比較

車種名	モーター出力(F)	モータートルク(F)
A	-	-
B	147kW(200PS)	-
差	-	-

車種名	モーター出力(R)	モータートルク(R)
A	-	-
B	188kW(256PS)	-
差	-	-

車種名	駆動バッテリー容量	航続距離	0-100km加速
A	kWh	km	sec
B	75kWh	560km	4.6sec
差	-75kWh	-560km	-4.6sec

- ウルス 2018-
- ウラカン EVO 2014-

ランボルギーニウラカン EVO 2014- 11571
車メーカーWEBサイト
5.2リッター、V10自然吸気エンジンを持つ、ランボルギーニのスーパースポーツカー。ウラカンペルフォルマンテと同じエンジンを積むが、こちらは、サーキットだけではなく、公道でも使いやすいように調整されている。

テスラ Model 3 デュアルモーターロングレンジ 2017- 36466
車メーカーWEBサイト
テスラの、価格を抑えた手頃なEV。シンプルすぎるほどの先進的なデザイン。少し手頃な値段でも、EVとしての性能は十分。
度重なる（突然の）価格改定で、だいぶ値段が下がってきた。補助金を含めると、東京では十分日本車と値段勝負できる状態になってきている。個人的には、通常の車のように「自分のディーラー」がない。というところがやはり引っかかる。何か問題があったときに、すぐに親身に相談に乗ってくれるディーラーがあれば、かなり欲しい車。

価格が大きく変動するテスラ。
model3 もコロナのせいか、大きく価格を上げていたが、BYDに押されて、また大きく価格を下げてきている。
テスラは、いつが買い時なのだろう。

黒いmodel3もちょっと強そうでかっこいい。
洗車キズさえ気にならなければ、ぜひ黒を買いたい。

最近の車では、こんなにシンプルなハンドルは無いのでは無いでしょうか。
だいぶ戸惑いそうだけど、慣れればこちらの方がいいのかな・・・？
そして、気になるハンドルの奥にメータが何もないということ。
シンプルさの追求なのか、コストの問題なのか。

センターにある大きなナビなど全てを表示するモニタは、解像度が高くて、滑らかに動いて気持ちいい！
意外と、サクサク動く車って無いんですよね・・・。みんな、ワンテンポ遅れて反応する感じ。
みんな、テスラのようにいいコンピューターを入れて欲しい！一番長い間付き合う場所なんだから。

ランボルギーニウラカン EVO 2014-