車のサイズを比較 V40 クロスカントリー 2013-2019 vs Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 1

車のサイズを比較

V40 クロスカントリーと、Q7 3.0 55 TFSI quattro を比較

V40 クロスカントリーの方が 69.5cmも短く、570kgも軽い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

車種選択

V40 クロスカントリー 2013-2019

13188

＜車選択　2台目＞

アウディ

車種選択

Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

18907

#V40 クロスカントリー 2013-2019 + Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

サイズ比較
V40 クロスカントリーの方が 69.5cmも短く、570kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

車種名	長さ	幅	高さ
A	4370mm	1800mm	1470mm
B	5065mm	1970mm	1735mm
差	-695mm	-170mm	-265mm

車種名	車重	ホイールベース	最小回転半径
A	1550kg	2645mm	5.4m
B	2120kg	2995mm	5.7m
差	-570kg	-350mm	-0.3m

車種名	荷室容量	乗車人数	最低地上高
A	324L	5	145mm
B	890L	5	210mm
差	-566L	+0	-65mm

車種名	価格	WLTC燃費
A	436万円	0km/L
B	957万円	0km/L
差	-521万円	+0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリーの方が 110kW(150PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019

B : Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016-

車種名	エンジン出力	エンジントルク	排気量
A	140kW(190PS)	400Nm	1968cc
B	250kW(340PS)	500Nm	2994cc
差	-110kW	-100Nm	-1026cc

EV性能比較

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13188
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。

後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。

スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。

さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。

新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。

ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。

ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。

電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。

V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。

ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。

アウディ Q7 3.0 55 TFSI quattro 2016- 18907
車メーカーWEBサイト
アウディの中で一番大きなSUV。Q8よりもQ7の方が大きい。その大きさゆえに、車内の快適性は格別。

ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019