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V40 クロスカントリー と、レヴァンテ MODENA を比較


V40 クロスカントリー の方が 65cmも短く、730kgも軽い

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ボルボ

V40 クロスカントリー 2013-2019 13261

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マセラッティ

レヴァンテ MODENA 2016- 10162
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + レヴァンテ MODENA 2016-



#V40 クロスカントリー 2013-2019 + レヴァンテ MODENA 2016-
#V40 クロスカントリー 2013-2019 + レヴァンテ MODENA 2016-



サイズ比較
V40 クロスカントリー の方が 65cmも短く、730kgも軽い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : レヴァンテ MODENA 2016-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4370mm 1800mm 1470mm
B 5020mm 1985mm 1680mm
差 -650mm -185mm -210mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 1550kg 2645mm 5.4m
B 2280kg 3005mm 5.9m
差 -730kg -360mm -0.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A 324L 5 145mm
B 580L 5 248mm
差 -256L +0 -103mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 436万円 0km/L
B 1368万円 km/L
差 -932万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、V40 クロスカントリー の方が 117kW(159PS)も出力が低い

A : V40 クロスカントリー 2013-2019
B : レヴァンテ MODENA 2016-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 140kW(190PS)400Nm1968cc
B 257kW(350PS)500Nm2979cc
差 -117kW-100Nm-1011cc

EV性能比較



ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019 13261
車メーカーWEBサイト
シティー派ハッチバックとして人気のあるV40のクロスオーバーモデル。V40より、全高を30mm高くして、最低地上高は10mmアップ。スキッドプレートなども装着されて、よりたくましい雰囲気。

最終型のV40は、ボルボの特徴である、トールハンマーのデイタイムライトがちゃんとある。
クロスカントリーで、最低地上高はアップされているけど、意外と低く見える車体。


後ろから見ると、スキッドプレートと、樹脂製のバンパーが、クロスオーバーっぽさを感じさせてくれる。


スキッドプレートに「CROSS CONTORY」と大きく書かれているのが、なんだかかっこいい。
左右に出ているえパイプも、しっかりデザインされていて、いい感じ。


さすがボルボ、ハンドルの操作系は、わかりやすくて使いやすい。


新しいモデルでは無いけど、丸いデジタルメーターは、全く古さを感じさせない。
解像度もけっこう高い？見ていて、とても気持ちがいい。


ナビ画面はかなり小さくて、ちょっと時代を感じさせる。
エアコン吹き出し口下の操作系は、日本ではイマイチ使えないけど、質感はすごく高い。


ピンとハリのあるシートは、座っていてすごく気持ちがいい。
ホントに高級なしっかりしたソファーに座っている感じ。


電動シートの操作系もわかりやすくて使いやすかった。


V40は、ボルボの一番価格の安いモデルだけど、シフトノブ周りも、とても高級感がある。
さすがボルボとしか言いようがない。


ドアの内張りも、いい皮が使われていて、触り心地がいい。
細部まで気を遣って作ってあるのが伝わってくる。




マセラッティ レヴァンテ MODENA 2016- 10162
車メーカーWEBサイト
マセラッティ初のSUV。基本的な造りは、ギブリと共通。SUVになっても、マセラッティの美しいプロポーションは、しっかりと保たれている。V6のツインターボは振動もなく気持ちの良い吹け上がりで、SUVが欲しいけど、エンジンも妥協したくない！というとき、レヴァンテを候補に入れたい。値段は1300万円を超えるので、予算との相談も必要・・




ボルボ V40 クロスカントリー 2013-2019

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