車のサイズを比較
XC40 B4 AWD Inscription と、プリウス Z を比較
XC40 B4 AWD Inscription の方が 17.5cm短く、330kgも重い
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XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14208＜車選択 2台目＞
トヨタ
プリウス Z 2023-
14467サイズ比較
XC40 B4 AWD Inscription の方が 17.5cm短く、330kgも重い
A : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | 長さ | 幅 | 高さ |
|---|---|---|---|
| A | 4425mm | 1875mm | 1660mm |
| B | 4600mm | 1780mm | 1430mm |
| 差 | -175mm | +95mm | +230mm |
| 車種名 | 車重 | ホイールベース | 最小回転半径 |
|---|---|---|---|
| A | 1750kg | 2700mm | 5.7m |
| B | 1420kg | 2750mm | 5.4m |
| 差 | +330kg | -50mm | +0.3m |
| 車種名 | 荷室容量 | 乗車人数 | 最低地上高 |
|---|---|---|---|
| A | L | 5 | 210mm |
| B | 358L | 5 | 150mm |
| 差 | -358L | +0 | +60mm |
| 車種名 | 価格 | WLTC燃費 | |
|---|---|---|---|
| A | 539万円 | 0km/L | |
| B | 370万円 | km/L | |
| 差 | +169万円 | +0km/L |
最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC40 B4 AWD Inscription のトータル出力が 155kW(211PS)となって、プリウス Z よりも43kW(58PS)出力が高い
A : XC40 B4 AWD Inscription 2020-
B : プリウス Z 2023-
| 車種名 | エンジン出力 | エンジントルク | 排気量 |
|---|---|---|---|
| A | 145kW(197PS) | 300Nm | 1968cc |
| B | 112kW(152PS) | 188Nm | 1986cc |
| 差 | +33kW | +112Nm | -18cc |
EV性能比較
| 車種名 | モーター出力(F) | モータートルク(F) | |
|---|---|---|---|
| A | - | - | |
| B | 83kW(113PS) | 206Nm | |
| 差 | - | - |
ボルボ XC40 B4 AWD Inscription 2020-
14208
車メーカーWEBサイト
ボルボの人気車種である、小型SUV。ボルボの全車種電動化に向けた一つとして、XC40も48Vの電力を使ってマイルドハイブリッド化が行われた。エンジンが止まって、モーターだけで走ることはできないが、停止時のスムーズなエンジンストップ＆スタートが、次世代を感じさせる。
ちょっとライトが細くなって、今どき？でも、前の方がかわいさはあったかも。
トヨタ プリウス Z 2023-
14467
車メーカーWEBサイト
トヨタの主戦力だったハイブリッドのプリウスが、まさかのスポーティーになって生まれ変わった。
EV一辺倒の世の中に、ハイブリッドの素晴らしさを、どこまでアピールできるか？！とても気になるところ。
でも、斬新さはあって、かっこいいと思う。
確かにかやっぱり車内がちょっと窮屈そう。
でも、やっぱりテールランプは横一文字。
ハンドルは、このまま丸いタイプのものだけが設定されるのか、
それとも、飛行機のようなハンドルも加わってくるのか、非常に気になる。
だけど、意外と開口部は控えめ。スタイル優先かな？
エアコン系の物理ボタンがあるのも助かる。やっぱり、よく使うボタンは、画面内にあるより、物理ボタンであってほしい。
ドリンクホルダーは、横に並んでいる。横並びのドリンクホルダーは、なんだか高級車感があっていい感じ。
窓側の上部が内側に絞り込まれていて、ちょっと窮屈。100kmを超える旅行とかだと、ちょっと窮屈そうかな・・・
ボルボ XC40 B4 AWD Inscription 2020-
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