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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、AMG SL 43 を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 1cmだけ長く、360kgも重い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11132

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メルセデス ベンツ

AMG SL 43 2022- 10933
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + AMG SL 43 2022-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + AMG SL 43 2022-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + AMG SL 43 2022-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 1cmだけ長く、360kgも重い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : AMG SL 43 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 4700mm 1915mm 1370mm
差 +10mm +25mm +290mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 1780kg 2700mm 6.1m
差 +360kg +165mm -0.4m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 213L 4 115mm
差 -213L +1 +100mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 1648万円 km/L
差 -614万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンの出力は、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 47kW(64PS)出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : AMG SL 43 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B 280kW(381PS)480Nm1991cc
差 -47kW-80Nm-23cc

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B 10kW(14PS)58Nm
差 +55kW+182Nm
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 1kWh km sec
差 +11kWh +0km +0sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11132
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



メルセデス ベンツ AMG SL 43 2022- 10933
車メーカーWEBサイト
メルセデスベンツのコンバーチブルクーペ。２リッター直列4気筒のエンジンと小さめだが、F1の技術を使っているという「エレクトリック・エキゾースト・ガス・ターボチャージャー」で、マイルドハイブリッドの４８V電力を使って電気でターボのタービンを回す。リニアにターボが効くのでターボラグ無しの加速が気持ちいい！1600万円を超える値段が許せば、ぜひ欲しい。






ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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