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XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered と、model X Long Range を比較


XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 32.6cmも短く、393kgも軽い

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ボルボ

XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11154

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テスラ

model X Long Range 2015- 20592
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + model X Long Range 2015-



#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + model X Long Range 2015-
#XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- + model X Long Range 2015-



サイズ比較
XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered の方が 32.6cmも短く、393kgも軽い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : model X Long Range 2015-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4710mm 1940mm 1660mm
B 5036mm 1999mm 1684mm
差 -326mm -59mm -24mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 2140kg 2865mm 5.7m
B 2533kg 2965mm 6.3m
差 -393kg -100mm -0.6m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L 5 215mm
B 544L 6 211mm
差 -544L -1 +4mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 1034万円 0km/L
B 1059万円 0km/L
差 -25万円 +0km/L

最高出力比較
エンジンと、モーターの組み合わせで見ると、XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered のトータル出力が 233kW(317PS)となって、model X Long Range よりも117kW(159PS)も出力が低い

A : XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-
B : model X Long Range 2015-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A 233kW(317PS)400Nm1968cc
B ---
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A 34kW(46PS)160Nm
B --
差 --
車種名 モーター出力(R) モータートルク(R)
A 65kW(88PS)240Nm
B --
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A 12kWh km sec
B 100kWh 507km 4.6sec
差 -88kWh -507km -4.6sec



ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017- 11154
車メーカーWEBサイト
ボルボ　XC60のポールスターエンジニアードとして、日本には30台のみ輸入されている。スーパーチャージャー付きプラグインハイブリッドのモデルを、よりスポーツモデルとして仕立て直している。サスペンションは、フロントのコイルスプリング、リアの横置き樹脂製リーフスプリングともにバネレートを上げて、スタビライザーも強化。ダンパーはマニュアル操作で減衰力を22段階に調節できるオーリンズDFVを設定。鋳造アルミの専用ストラットタワーバーなども装着されてチューニングマシンとしての香りがプンプンする。ホイールは２１インチの鍛造性だ。



テスラ model X Long Range 2015- 20592
車メーカーWEBサイト
テスラの巨大なSUV。その大きな車体を、電気とモーターの力だけで軽々と動かす。スタートダッシュの動力性能はスポーツカーをしのぐ。
やはり、ファルコンウイングドアがひときわ目を引く。目立ちたい人にとっては最高のアイテム。目立ちたくない人にとっては、悩ましい存在かもしれない。



実際に見ても、横幅２メートルに感じない、スッキリしたデザインがステキ。
いつ見ても、憧れのファルコンウイング！





ボルボ XC60 プラグインハイブリッド T8 Polestar Engineered 2017-

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