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EX90 と、アルカナ R.S. LINE ETECH ハイブリッド を比較


EX90 の方が 38cmも長い

＜車選択　1台目＞

ボルボ

EX90 2023- 10848

＜車選択　2台目＞

ルノー

アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 21745
#EX90 2023- + アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-



#EX90 2023- + アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-
#EX90 2023- + アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-



サイズ比較
EX90 の方が 38cmも長い

A : EX90 2023-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 長さ 幅 高さ
A 4950mm 0mm 0mm
B 4570mm 1820mm 1580mm
差 +380mm -1820mm -1580mm
車種名 車重 ホイールベース 最小回転半径
A 0kg mm m
B 1470kg 2720mm 5.5m
差 -1470kg -2720mm -5.5m
車種名 荷室容量 乗車人数 最低地上高
A L mm
B L 5 200mm
差 +0L -5 -200mm

車種名 価格 WLTC燃費
A 万円 km/L
B 429万円 0km/L
差 -429万円 +0km/L

最高出力比較


A : EX90 2023-
B : アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022-

車種名 エンジン出力 エンジントルク 排気量
A ---
B 69kW(94PS)148Nm1597cc
差 ---

EV性能比較
車種名 モーター出力(F) モータートルク(F)
A --
B 36kW(49PS)205Nm
差 --
車種名 駆動バッテリー容量 航続距離 0-100km加速
A kWh km sec
B 1.2kWh km sec
差 -1.2kWh +0km +0sec



ボルボ EX90 2023- 10848
車メーカーWEBサイト
ボルボの新世代EV。ボルボのフラッグシップSUVとして、2023年に発売される。先行して掲載している写真は、コンセプト・リチャージのもの。

ボルボは2025年から年間60万台のEVを販売する計画で、2030年までに完全なEVメーカーとなる。
新しいSPA2プラットフォームを採用して、2021年に発表されていた、コンセプト・リチャージ　を元に設計されるとみられている。
次世代の　LiDAR　センサーを搭載、8台ものカメラ、5台のレーダー、16個の超音波センサーを搭載して、テスラをもしのぐセンサーとカメラの量になるのか。なんと、最大250m先の歩行者を検知できるということ。これならアダプティブクルーズコントロールの精度もかなり上がりそう。さすが、シートベルトを開発したボルボ。新世代の安全性にも期待が持てる。





ルノー アルカナ R.S. LINE E-TECH ハイブリッド 2022- 21745
車メーカーWEBサイト
ルノー初のフルハイブリッド車。欧州車で、マイルドハイブリッドやプラグインハイブリッドではなく、フルハイブリッド車が出たのは、初めて？というくらい新鮮に感じる。
フルハイブリッドは、日本のお家芸であるCVTではなく、F1で培ったノウハウを注ぎ込んだドッグクラッチを使って実現している。CVTと違ったダイレクト感のある加速に期待してしまう。一度ぜひ運転してみたい一台。




ボルボ EX90 2023-

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